新的柴油發(fā)電機(jī)，在使用的時(shí)候是會(huì)有一定的磨合期的。就像我們買(mǎi)一雙鞋子，剛穿上的時(shí)候 感覺(jué)不適應(yīng)。但是穿一會(huì)就感覺(jué)很舒服了。這就是所謂的磨合期。

柴油發(fā)電機(jī)組的磨合期大約有60個(gè)小時(shí)，我們一定要注意保養(yǎng)和檢查，看是不是會(huì)出現(xiàn)故障。

在此期間，不能投入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以便改善柴油機(jī)保運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況。柴油發(fā)電機(jī)組的磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來(lái)考慮具體磨合方案。磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。

每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。

柴油發(fā)電機(jī)組投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機(jī)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)；要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤(rùn)滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，應(yīng)即給予補(bǔ)充或檢查原因予以排除。

在運(yùn)行過(guò)程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高（俗稱(chēng)飛車(chē)）超過(guò)規(guī)定值，一當(dāng)出現(xiàn)此類(lèi)情況應(yīng)迅速采取緊急措施，然后再查清原因。

選用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)不僅要考慮工作機(jī)械所需要功率的大小，還要考慮工作機(jī)械的負(fù)荷率，比如是間歇使用還是連續(xù)使用。同時(shí)還要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性必須合理匹配。因此柴油機(jī)功率的正確標(biāo)定和柴油機(jī)與工作機(jī)械特性的合理匹配是保證柴油機(jī)可靠、長(zhǎng)壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提，否則將可能使柴油機(jī)超負(fù)荷和產(chǎn)生不必要的故障，或負(fù)載功率過(guò)小，柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn)用，這樣既不經(jīng)濟(jì)并且易產(chǎn)生竄機(jī)油的弊病。