穴蝕的概念，對于使用柴油發(fā)電機組的朋友來講，這個名詞十分的陌生，但是穴蝕卻在柴油機的維修中經常碰到，許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，就是因為穴蝕原因造成柴油發(fā)電機組的被迫更新。穴蝕已成為影響柴油機使用壽命和可靠性的重要因素。那么在使用過程中如何預防柴油機的穴蝕呢？
一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象，產生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下，缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。
當我們了解了穴蝕產生的原因后，我們就得預防穴蝕的發(fā)生，以免影響柴油發(fā)電機組的使用效率。
第一、維修方面：
1.按規(guī)定更換冷卻液，并及時清洗冷卻系，使冷卻系經常保持良好的技術狀態(tài)。
2.按規(guī)定調整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系良好的工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
3.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動。
4.安裝氣缸套、活塞、連桿等機件時，要盡量達到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。
第二、制造方面：
1.在水套側壁涂防穴蝕材料和吸振物質。
2.提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強的材料。
3.選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。
第三、使用方面：
1.不用硬水或含雜質較多的冷卻水(液)。
2.最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，因此使用中要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。
3.盡量減少怠速、大負荷和超負荷運轉的時間。
4.按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油機工作粗暴。
通過以上三個方面的預防，可以有效的減少柴油發(fā)電機組出現穴蝕的情況，有利于發(fā)電機組的工作效率的提高。
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