l.柴油機(jī)渦輪增壓器早期損壞　　康明斯6CT8.3柴油機(jī)因渦輪增壓器損壞，更換新的渦輪增壓器后，檢查機(jī)油壓力等各部均正常，工作30min左右，渦輪增壓器的渦輪殼變得通紅通紅的；渦輪殼材料為鑄鐵，柴油機(jī)正常排氣溫度下渦輪殼根本不會(huì)出現(xiàn)發(fā)紅現(xiàn)象，判定該柴油機(jī)排氣溫度過高，排氣溫度過高的主要原因有：①柴油機(jī)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)；②供油提前角過遲；③柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)工作情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組并未在超負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查氣門間隙在規(guī)定范圍，最后發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)供油提前角過遲重新調(diào)整供油提前角后，故障現(xiàn)象消失。這也是導(dǎo)致渦輪增壓器早期損壞的原因。2.6135K-10柴油機(jī)排氣管冒自煙 　　ZL45裝載機(jī)（采用6135K-10柴油機(jī)）行駛、作業(yè)無力，柴油機(jī)排氣管冒出大量白煙，測(cè)量柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，最高只達(dá)到1000r/min（額定轉(zhuǎn)速2200r/min），檢查低壓油路未發(fā)現(xiàn)異常，逐缸拆卸噴油器高壓管檢查，噴油正常，無缺缸現(xiàn)象檢查噴油泵提前器與聯(lián)軸器連接螺栓松動(dòng)，測(cè)量該機(jī)供油提前角為3°（該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)14～17°）。根據(jù)檢查情況分析，故障原因是供油提前角過遲，噴入氣缸中的燃油未完全燃燒便以蒸發(fā)油霧形式排出燃燒室，致使柴油機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，工作無力。重調(diào)供油提前角為17°，柴油機(jī)工作正常，裝載機(jī)行走和工作無力現(xiàn)象消失。