柴油發(fā)電機組正常便使用保養(yǎng)檢查

<一> 檢查機油平面
    用柴油機的機油尺來檢查機油平面。為了得到精確的讀數(shù)，機油平面應停機15分鐘后，機油流回到油底殼時檢查，機油尺度保持和原裝的油底殼配對，盡可能地保持機油平面接近高位“H”標記處。
    警告：當機油標記低于低位標記“L”或高于高位標記“H”時決不要操作柴油機（如果必要，則添加柴油機中質(zhì)量和牌號相同的機油）。
<二> 檢查冷卻系統(tǒng)
    保持冷卻液加滿到工作平面，每天或每次開機前檢查冷卻液平面，分析冷卻液消耗的原因，檢查冷卻液平面，只有在冷卻系統(tǒng)冷卻后進行。
<三> 檢查進氣管各連接處
    檢查進氣管各連接處，卡箍是否松動，軟管是否有龜裂，穿孔或磨損，是否有軟管斷裂或其它損傷，擰緊卡箍或按需要更換零件，保證進氣系統(tǒng)密封良好，確保全部空氣均通過空氣濾清器。

 
<四>外觀檢查
    檢查是否有外部空氣漏入，冷卻液或機油滲漏。擰緊螺釘連接處、接頭等或者按需要可更換墊片。檢查機油尺各加油管道蓋，看是否緊固嚴密。
<五>檢查損壞情況
    檢查燃油系統(tǒng)等，包括燃油泵的錯誤調(diào)查或碰傷的情況，檢查全部連接處有無滲漏或損壞。
<六>檢查驅(qū)動皮帶
    視檢風扇、水泵、充電機皮帶是否損壞或松弛，扣損壞應換新。且進行調(diào)整松緊度，如有必要請專業(yè)技師進行調(diào)整。
<七>保養(yǎng)時應注意的事項
1、 潤滑油壓力低。
2、 功率不足。
3、 冷卻液或機油溫度過高。
4、 冷卻液，機油和燃油超耗。
5、 發(fā)動機聲音不正常、煙色不正常、排煙管發(fā)紅。
二、二級保養(yǎng)檢查
    在每作一次二級保養(yǎng)檢查時，要完成全部的一級保養(yǎng)檢查項目，還要加上下列項目：
    警告：堅持定期二級保養(yǎng)檢查時對發(fā)電機完善保養(yǎng)方面是非常重要。柴油機運轉(zhuǎn)（包括負荷因數(shù)和燃油消耗）的直接結(jié)果是污染機油。在修理柴油機后，重新加進去的機油，必須采用新的機油，而不能再用從油底殼中放出的機油。
<一>更換柴油機機油及機油濾清器
1、 啟動柴油機使之達到工作溫度，停機從油底殼底部卸下放油螺塞（或打開放油開關(guān)）放出機油。
2、 將入油螺塞裝回，螺塞扭緊扭矩：對于CumminsLTA10、6CT、6BT、4BT、及Perkins1306、9TAG、1006TG以下的用35－40英尺－磅（47－54牛頓.米）；對于Cummins NTA855、K19、Perkins2006TAG用45－55英尺－磅（61－75牛頓.米）；對于CumminsV28、K38、K50及Perkins3008TAG、3012TAG，以上用60－70英尺－磅（81－9牛頓.米）。
3、 擰下組合式機油濾清器，向新機油濾清器中加注干凈規(guī)定型號機油，用手擰緊到密封墊接觸到濾清器為止，然后再擰緊1/2到3/4圈。
注意：用工具上緊將會使濾清頭部產(chǎn)生變形或破裂。
4、 向曲軸箱中加注規(guī)定型號機油，到機油尺上的“H”高位標記處。
5、 啟動柴油機，目檢有無漏油現(xiàn)象。
6、 停下柴油機，等15分鐘待機油流回油底殼中以后，重新用機油尺檢查機油平面，如需要予以添加。
<二>更換柴油濾清器、水格、空氣濾清器
    拆下柴油濾清器、水格、空氣濾清器，對新柴油濾清器，加注干凈的柴油，水格可直接安裝，不需另外加水，安裝方法同上面“機油濾清器安裝法”，清潔空氣濾接口或者集塵盤再進行安裝。
<三>清洗曲軸箱通風器
    分解曲軸算通風器本體，用規(guī)定的清洗溶劑清洗金屬件和橡膠件，再檢查安裝，對變形，損壞之件予以換新。
    注意：CUMMINS&PERKINS柴油機通常每累計運行250小時或半年（以先到為準）更換機油，機油濾清器，柴油濾清器，水格，必要時添加DCA防銹水，運行450小時更換空氣濾清器。
    警告：所更換的機油一定要符合標號的原廠機油，濾清器要用質(zhì)量可靠的原廠或附廠件，否則會導致柴油機損傷或燒曲軸，拉缸等毀滅性的損壞。
<四>外觀檢查
    檢查是否有外部空氣漏入，冷卻液或機油滲漏。擰緊螺釘連接處、接頭等或者按需要可更換墊片。檢查機油尺各加油管道蓋，看是否緊固嚴密。
<五>檢查損壞情況
    檢查燃油系統(tǒng)等，包括燃油泵的錯誤調(diào)查或碰傷的情況，檢查全部連接處有無滲漏或損壞。
<六>檢查驅(qū)動皮帶
    視檢風扇、水泵、充電機皮帶是否損壞或松弛，扣損壞應換新。且進行調(diào)整松緊度，如有必要請專業(yè)技師進行調(diào)整。
<七>保養(yǎng)時應注意的事項
1、 潤滑油壓力低。
2、 功率不足。
3、 冷卻液或機油溫度過高。
4、 冷卻液，機油和燃油超耗。
5、 發(fā)動機聲音不正常、煙色不正常、排煙管發(fā)紅。